Công ty TNHH MTV Cảng Đà Nẵng đã tổ chức cuộc đấu giá cổ phần lần đầu ra công chúng (IPO) tại Hà Nội với tỷ lệ chào bán thấp, đạt gần 20% kế hoạch đề ra. Ông Nguyễn Thu - Chủ tịch Công ty TNHH MTV Cảng Đà Nẵng cho biết điều này là do ảnh hưởng từ nhiều nguyên nhân nhưng chủ yếu là khách quan. Đặc biệt phải kể đến là căng thẳng ở Biển Đông cũng như thời gian thực hiện.
Cảng Đà Nẵng trả cổ tức ít nhất 5%.
Mặc dù vậy, nhưng mức độ chào bán của Cảng Đà Nẵng so với các đơn vị khác cũng được đánh giá là cao. Cán bộ nhân viên đã nhìn nhận tích cực với cổ phần công ty và mua tới 90% lượng ưu đãi bán thêm chứng tỏ họ đã thấy được tiềm năng nên mới đầu tư. Hiện nay, Cảng Đà Nẵng vẫn đảm bảo kinh doanh tốt và có hiệu quả cao. 5 tháng đầu năm, sản lượng của Cảng Đà Nẵng tăng 25%, đặc biệt là container tăng 45%.
Ngày 11/6, có 8.301.700 cổ phần đã được đưa ra đấu giá với giá khởi điểm là 11.400 đồng/cổ phần. Đã có 80 nhà đầu tư đăng ký tham gia đấu giá, trong đó có 2 nhà đầu tư tổ chức, 78 nhà đầu tư cá nhân.
Tổng số lượng cổ phiếu đặt mua thành công là 1.633.600 cổ phần, tương đương tỷ lệ 19,68%. Tổng giá trị cổ phần đã bán đạt 18,6 tỷ đồng, giá đấu bình quân là 11.401 đồng/cổ phần.
Thời gian nộp tiền mua cổ phần bắt đầu từ ngày 12/6/2014 đến ngày 20/6/2014. Thời gian hoàn trả tiền đặt cọc bắt đầu từ ngày 13/6/2014 đến ngày 18/6/2014.
Hiện thời, cổ đông chiến lược của Cảng Đà Nẵng là Ngân hàng Công thương. Còn đối tác chiến lược nước ngoài thì chưa thực hiện.
Ngoài lĩnh vực cảng biển, Cảng Đà Nẵng còn có một công ty cổ phần về kho vận (logistic) để nối vào cảng và phát triển song song. Trong đó, đã mua 37% vốn và công ty này cũng đang hoạt động hiệu quả. Các nhà đầu tư của Viconship cũng đã có đơn đề nghị làm cổ đông chiến lược Cảng Đà Nẵng nhưng tới giờ chót lại tạm thời đổi ý.
Mặc dù kết quả kinh doanh tốt, nhưng so với một số đơn vị cùng ngành đang niêm yết thì tỷ suất lợi nhuận của Cảng Đà Nẵng lại có phần thấp hơn 10-20%. Điều này là do Cảng Đà Nẵng phải tập trung để nâng cấp cơ sở hạ tầng, trở thành điểm điểm cuối của hàng lang Đông Tây và vươn lên thành cảng trung chuyển cho các nước bạn. Năm 2014, doanh thu của Công ty đạt 450 tỷ đồng thì đã đầu tư tới 200 tỷ đồng.
Ngoài ra, Công ty phải phụ thuộc vào nguồn vay và chênh lệch tỷ giá đồng ngoại tệ. Nếu vấn đề này ổn định thì các việc khác sẽ được khắc phục. Ông Thu cũng cho biết sau khi cổ phần hóa , Công ty sẽ cố gắng nâng cao công tác quản lý, tiết kiệm chi phí hợp lý để phục vụ những nhu cầu của cổ đông, bảo đảm lợi ích doanh nghiệp, người lao động và cả cổ tức.
Do vừa ra mắt IPO nên trước mắt Cảng Đà Nẵng sẽ trả cổ tức ít nhất là 5%. Các năm sau, cổ tức sẽ tăng tuần tự. Hiện tại, lợi nhuận của công ty đã tăng và theo chiều hướng này thì Cảng Đà Nẵng chắc chắn sẽ bảo đảm hoàn tất hoặc vượt mục tiêu đề ra.
Nói về mục tiêu 5-10 năm tới, Cảng Đà Nẵng xác định hai nhiệm vụ trọng tâm: mục tiêu phải là cảng container hiện đại ở miền Trung và là cảng phục vụ cho tàu du lịch. Sở dĩ như vậy vì Đà Nẵng là thành phố du lịch, có tới 120 tàu cập bến. Hiện tại, doanh thu từ dịch vụ cảng du lịch cũng đóng góp cho công ty 10-15% mỗi năm.
Bích Ngọc (Tổng hợp)