Liên quan đến đề xuất tịch thu phương tiện của lái xe say xỉn, Bộ trưởng Bộ GTVT Đinh La Thăng cho rằng, đề xuất của Ủy ban ATGT Quốc gia là có căn cứ pháp lý. Nhưng cần cân đối, tính toán để đảm bảo phù hợp với Hiến pháp 2013, các bộ luật liên quan và tính khả thi triển khai thực hiện.

Bộ trưởng GTVT nhấn mạnh, cần có thời gian để tuyên truyền, phổ biến, vận động, tạo đồng thuận xã hội.

Theo đó, Bộ GTVT chưa chính thức đề nghị đưa biện pháp tịch thu xe vào trong chế tài xử phạt như kiến nghị trước đó của Ủy ban ATGT Quốc gia.

Đối với đề xuất của Tổng cục Đường bộ Việt Nam về việc cần hình sự hóa hành vi chở hàng quá tải trọng cho phép và vi phạm nồng độ cồn, ông Khuất Việt Hùng - Phó chủ tịch chuyên trách Ủy ban ATGT Quốc gia, cho biết đây là góp ý của Tổng cục Đường bộ trong việc sửa đổi Bộ luật Hình sự - một dự án luật khác, nên chưa đề cập đến trong đề nghị của Bộ GTVT.

Cũng từng đánh giá về đề xuất này, TS Đinh Xuân Thảo, Viện trưởng Viện Nghiên cứu lập pháp Quốc hội nói: "Phương tiện sở hữu hợp pháp của người dân là khối tài sản lớn, do vậy không thể nghĩ đơn giản là người điều khiển vi phạm nồng độ cồn sẽ bị tịch thu, đấu giá đưa tiền vào công quỹ được. Ngay cả việc xe bị tịch thu đưa vào kho bãi dẫn đến hỏng hóc, xuống cấp thì thế nào, ai chịu trách nhiệm? Nói tóm lại thì tịch thu tài sản của người dân sẽ nảy sinh nhiều vấn đề phức tạp khác".

Trước đó, UBATGT Quốc gia đề nghị Chính phủ cần tăng mức xử phạt đối với 4 nhóm hành vi: không chấp hành việc kiểm tra, cố tình bỏ phương tiện, không hợp tác với lực lượng thực thi công vụ trong công tác kiểm soát tải trọng phương tiện; chở quá tải cho phép trên 150%; điều khiển xe cơ giới mà trong cơ thể có nồng độ cồn quá mức cho phép; điều khiển xe môtô, xe gắn máy, xe thô sơ đi vào đường cao tốc…

Theo đó, cần phải tước giấy phép lái xe 1 năm đối với lái xe chở quá tải trên 150% và phạt 25 triệu đồng; tịch thu phương tiện bao gồm ôtô, xe máy, xe điện mà người điều khiển quá nồng độ cồn; tịch thu xe máy, xe thô sơ đi vào đường cao tốc…

Tuyết Nhi (Th)