Lý giải cho việc đề xuất đặt giá sàn, Vietnam Airlines (VNA) cho biết do chi phí nhiên liệu và tỉ giá tăng trong khi doanh thu trung bình chia theo hành khách giảm 4 năm liên tiếp.
Vietnam Airlines đề xuất giá sàn vé máy bay 1,54 triệu. Ảnh minh họa
VNA dự kiến nếu hãng này tăng giá vé máy bay 5% so với hiện tại và áp dụng mức giá sàn 1,54 triệu đồng với đường bay có cự ly trên 1.280km, ước tính doanh thu của hãng tăng khoảng 2.500 tỉ đồng sau một năm thực hiện.
Trước đó, tại văn bản gửi Cục Hàng không, Vietnam Airlines cho biết hãng đang áp dụng 13 dải giá vé máy bay khác nhau cho mỗi đường bay nội địa, bao gồm 2 dải cho hạng thương gia và 11 dải cho hạng phổ thông với những điều kiện áp dụng khác nhau.
Ví dụ chặng bay Hà Nội – TP HCM hạng phổ thông giá cao nhất (hạng M) được áp dụng là 3,15 triệu đồng (khoảng 98% so với giá trần), thấp nhất hạng E là 1,15 triệu, hạng P là 0,8 triệu đồng (khoảng 25% so với giá trần).
Trước đó, trong dự thảo về mức giá tối đa khung giá dịch vụ vận chuyển hành khách hạng vé phổ thông cơ bản trên các đường bay nội địa, Cục Hàng không đề xuất tăng mức giá tối đa lên 4.250 đồng/hành khách/km.
Theo đó, giá trần vé máy bay hạng phổ thông sẽ tăng từ 7-16%, tương ứng 110- 600 ngàn đồng, tùy theo từng nhóm đường bay
Góp ý cho dự thảo trên, hãng hàng không giá rẻ Jetstar Pacifich Airlines đồng ý tăng giá trần nhưng đề nghị quy định giá sàn cho 5 nhóm đường bay dao động từ 29% đến 34% so với giá trần.
Jetstar Pacifich Airlines cho rằng việc quy định giá sàn là nhằm tránh tình trạng các hãng hàng không cạnh trannh bằng cách liên tục giảm giá vé, có khi phải bán thấp giá thành.
Tuy nhiên, hãng hàng không Vietjet cho rằng nếu có giá sàn sẽ triệt tiêu cơ hội cạnh tranh giảm giá của các hãng hàng không nội địa, làm hạn chế cơ hội đi máy bay của người dân khi không có nhiều vé máy bay giá rẻ.
Mai Phương (Tổng hợp)